|
Почему УАЗ?
Потому что проходимость максимальная, и этим почти всё сказано. По
сравнению с альтернативными вариантами к преимуществам отнесём не высокую
цену автомобиля и запчастей, а также их весьма широкую распространённость.
Зачем ЭТО? Каждый отвечает себе на этот
вопрос сам. Например, путешествовать в не зависимости от наличия и
состояния дорог и при отсутствии оных, получая удовольствие от Преодоления
и достижения намеченной цели пути.
Путешествие? А почему бы и нет, не знаю как
вас, а меня в детстве весьма впечатляли рассказы о покорителях всех видов
стихий и пространств, а слово 'поход' вызывало трепет и предвкушение
чего-то нового и не обычного. Конечно, взрослея, наши приоритеты и методы
получения информации меняются. Однако, не будем спешить и успокаивать
себя, не всё ещё открыто для нас, и, главное, не всё ещё открыто в нас! А
выбирая Машину, мы выбираем Дорогу, выбирая Дорогу, мы выбираем Путь!
Какой УАЗ?
Не буду оригинален, если скажу, что золотым коньком УАЗа являются мосты с
бортовыми редукторами, так называемы, военные. Но давайте разберёмся более
детально. Речь пойдёт о модели УАЗ-31519 - двигатель объёмом 3 литра,
бензин А-76, мосты военные, металлическая крыша, ГУР.
|
Что оцениваем |
Плохо |
Хорошо |
|
Общие свойства |
Низкий комфорт, низкая надёжность некоторых узлов, требуется
доводка, модернизация и подготовка. Нужно 'прикладывать руки'. |
Проходимость. Цена, доступность большинства запчастей. Относительно
простой и дешёвый ремонт. Можно идти от простого (дешёвого) к
сложному, делать машину под себя. |
|
Двигатель |
Не высокая надёжность, особенно на повышенных оборотах. |
Простота ремонта. Терпимая тяга на низах. |
|
Впускная система |
Архаичный воздушный фильтр. |
|
|
Выпускная система |
Плохо поглощает шум. Труба проходит ниже уровня рамы. |
|
|
Бензобак |
Не удачное расположение.
В условиях бездорожья часто пробиваются, мнутся и начинают течь.
Не большой объём. |
Их два. |
|
Трансмиссия |
Высокий уровень шума. |
|
|
Сцепление |
Не надёжная корзина, ломаются лапки. Выжимной подшипник требует
смазки. |
|
|
Коробка |
Не самая надёжная коробка. Передачи переключаются с усилием и шумом. |
|
|
Раздатка |
|
Не используется цепь. |
|
Мосты |
Повышенный уровень шума. |
Бортовые редукторы. Правильная форма корпуса центрального редуктора,
увеличивающая дорожный просвет. |
|
Дифференциалы |
|
Можно поставить с блокировками. |
|
Подвеска |
Козлит, ну куда ж Козлу без этого. |
Рессоры установлены поверх моста. Не сложно сделать лифт (подъём). |
|
Рулевое управление |
Большой люфт руля, плохая курсовая устойчивость. Не надёжный насос
ГУРа. |
|
|
Руль |
Допотопный. |
|
|
Тормоза |
Ужасные. Впереди барабаны. Надо часто проверять, регулировать. При
езде через воду и грязь
способность тормо-зить восстанавливается
не сразу. |
|
|
Колёса |
|
После модернизации (лифт, резка арок), можно поставить колёса
большого размера. |
|
Запаска |
Её постоянно нужно мотать туда сюда, что б открыть багажник. Нет
замка с ключом. |
|
|
Кузов, рама, жестянка |
Низкое качество окраски кузова. Подверженность коррозии. |
|
|
Металлическая крыша |
Дополнительный вес. |
Более серьёзная защита от внешних воздействий. |
|
Бампер передний |
Слабый. |
|
|
Бампер задний |
Его практически нет. |
Задний крюк с замком. |
|
Двери |
Не плотно прилегают к кузову. |
В каждой двери присутствуют удобные карманы. |
|
Салон |
Не удобный. |
|
|
Электрика, проводка |
Архаично. Штатный генератор всего на 40 Ампер. |
Простота. Свобода для творчества. |
|
Приборы |
|
Всё что нужно, показывают. |
|
Фары, фонари |
|
Возможна установка фароискателя и дополнительных фар. |
|
Стёкла |
Заднее без обогрева, без дворника. Штатно боковые стёкла не
опускаются, а только снимаются. |
|
|
Сиденья |
Не удобные. Нет ремней безопасности. |
|
|
Багажник |
Не быстрый доступ из-за долгой процедуры открывания |
Есть боковые отсеки. |
Кратко
о вариациях семейства УАЗ:
|
Что оцениваем |
Плохо |
Хорошо |
|
Двигатель 2,5 литра A-76 |
Иногда не хватает мощности. Задний сальник коленвала в виде набивки. |
Выше надёжность по сравнению с мотором в 3 литра. |
|
Пружинная подвеска |
Сложнее сделать лифт. |
Более высокая степень комфорта. |
|
Отсутствие ГУРа |
Тяжелее рулить. |
Иногда, лучшая управляемость на асфальте. |
|
Крыша в виде брезентового тента |
Слабая защита от внешней среды. |
Меньший вес автомобиля. |
|
Кузов 'Буханка' |
Большая масса, в штатном варианте меньшая проходимость. |
Большой
салон, пространство для творчества, супербатоны живут здесь:
БУХАНКА.РУ |
|
'Барс', 'Хантер' |
Цена выше, проходимость не возросла.
|
Новый дизайн, динамика и комфорт на более высоком
уровне. В целом машина стала лучше, но в основном для
асфальта. |
В ходе
модернизации рассматриваемый ранее вариант можно улучшить:
|
Кто виноват |
Что делать |
|
Общее |
Повысить комфорт и проходимость, увеличить надёжность, установить
дополнительное оборудование. Гидроизоляция. |
|
Двигатель |
Подвергнуть качественной переборке и настройке, с использованием
'правильных' комплектующих. Заменить на более надёжный. |
|
Впускная система |
Установить более производительный воздушный фильтр, оснастить машину
шноркелем. |
|
Выпускная система |
Сконструировать оригинальный выхлопной тракт на основе деталей от
других моделей автомобилей. |
|
Бензобак |
Поставить на бензобаки защиту. Использовать дополнительный бензобак,
разместив его в салоне автомобиля (в багажнике). |
|
Трансмиссия |
Своевременное ТО. Замена отдельных узлов на более качественные
(импортные). Применение добавак в масло,
снижающих уровень шума и уменьшающих трение и износ.
Вывод сапунов (вентиляции) мостов и коробки на более высокий
уровень. |
|
Сцепление |
Заменить
комплект: корзина сцепления, диск сцепления, выжимной подшипник, -
на более качественный, например, производства
LUK. |
|
Коробка, раздатка, мосты |
Переборка с контролем качества деталей. |
|
Дифференциалы |
Поставить блокировку. |
|
Подвеска |
Установка газовых амортизаторов, установка дополнительных
амортизаторов. |
|
Рулевое управление |
Установка
насоса ГУР типа
ZF.
Установка рулевого демпфера. |
|
Руль |
Заменить на более удобный. |
|
Тормоза |
Заменить тормозные цилиндры на самоподводящиеся 'волговские',
желательно использовать колодки производства завода в г.Егорьевск (егорьевские).
Установить на передний
и задний мост дисковые тормоза. |
|
Колёса |
Применить кованые
легкосплавные диски,
например 8"х15". Поставить шины с
агрессивным протектором грязевого типа, размером 33-35 дюймов,
для которых не лишим будет высокопроизводительный компрессор (50-80
л/мин). |
|
Кузов, рама, жестянка |
Шумоизоляция. Аникор. Обшивка алюминиевыми листами. Боевой раскрас.
Растяжки - ветокоотбойники. |
|
Бампер передний, задний |
Установка усиленного бампера. |
|
Двери |
Замена уплотнителей дверей на более качественные. |
|
Салон |
Обустройство салона. Аудиосистема, радиосвязь. Дополнительные ящики,
бардачки. |
|
Отопление |
Установка надёжного краника печки. |
|
Электрика, проводка |
Применение более мощного генератора на 75-90 Ампер. Дополнительный
электровентилятор охлаждения радиатора. Более современные детали
проводки и коммутации. Дополнительные контрольные приборы.
Дополнительные лампы освещения. Дополнительные разъёмы для
подключения 12 вольтовых устройств. Преобразователь 12/220 вольт.
Охранная система. |
|
Фары, фонари |
Дополнительные фары переднего, заднего и бокового света (люстра).
Дополнительные фонари. |
|
Стёкла |
Применение сдвижных боковых стёкол. Применение заднего стекла с
обогревом, установка дворника. |
|
Сиденья |
Замена на более комфортные, установка ремней безопасности. |
|
Багажник |
Устройство в багажном отсеке дополнительных полочек и бардачков.
Шумоизоляция. Отделка алюминием. |
|
Лебёдка |
Электрическая лебёдка на передний бампер. |
|
Лифт |
Лифт кузова: 40-70 мм, - проставки между кузовом и рамой, в виде
шайб.
Лифт подвески: 20-40 мм, установка проставки в месте крепления
рессор. |
|
Резка арок |
Для установки больших колёс иногда требуется подрезка арок. |
|
Защита от грязи |
Установка расширителей арок, установка резиновых фартуков для защиты
моторного отсека |
|
Защита от препятствий |
Установка кенгурина, защиты рулевых тяг, защиты
картера двигателя, дуг на
пороги, укрепление кузова трубами и алюминиевыми листами. |
|
Изменение формы кузова |
Сварка, болгарка, железо, алюминий, - всё в ваших руках. |
|
Дополнительно |
Что взять с собой в дорогу и чем нужно оснастить автомобиль здесь:
Статья Гагарина и Марата. |
Не слишком много проблем? В принципе в УАЗе и
не обязательно всё так кардинально менять,
всё зависит от ваших задач и от того на сколько далеко вы хотите зайти,
точнее заехать :)
В условиях бездорожья, так
называемый 'не подготовленный' УАЗ, даст фору и НИВЕ и многим
'подготовленным' иномаркам. Однако не будем закрывать глаза на
существующие в этой машине недостатки, они есть и их много,
пытаться их исправить или уживаться
с ними, каждый решает для
себя сам. Ключевые моменты:
зубастые колёса, лебёдка, навигация (по
электронным картам с помощью глобальной спутниковой
системы
GPS).
|
